（记者宋延涛徐冬晓许欢）3月20日8时30分，德州融源投资发展有限公司夏津第一加油站开出第一张B5生物柴油发票，数量为42.86升——这是生物柴油在我市推广的首单，标志着德州在全国22个生物柴油推广应用试点单位中率先实现市场化销售。

“B5生物柴油由5%的生物柴油与95%的石化柴油调配而成，燃烧效率优于石化柴油的同时，进一步减少颗粒物和二氧化碳的释放。每使用1吨B5生物柴油，相当于减排约0.15吨二氧化碳。”曾参与德州生物柴油推广工作的中国科学院专家冀星介绍，传统的纯生物柴油价格高、不易推广，采用最佳配比生产的B5生物柴油可有效解决这一问题，实现节能减排。

2020年9月，我国向世界宣布：二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，2060年前实现碳中和。为助力实现“双碳”目标，党的二十大报告提出“要加快构建废弃物循环利用体系”。2024年5月,国家能源局公布22家全国首批生物柴油推广应用试点单位，德州在列。

我市承接试点任务后，依托市国融资产运营有限公司控股企业德州市荣光生物科技有限公司、国融资产全资子公司融源投资两大核心载体，构建起“废弃油脂回收—生物柴油生产—智能调配—市场应用”的完整产业链。其中荣光生物已建成覆盖京津冀鲁等多省市的废弃油脂回收网络，年回收能力12万吨，可转化产出10万吨生物柴油，转化率达92%；融源投资承担生物柴油智能调配中心项目的建设运营，总投资3.15亿元，一期年产33.7万吨B5生物柴油智能调配中心已于2025年建成，各类手续全部办理完毕；二期新建10万吨BD100生物柴油生产线。

冀星介绍，京津冀地区是环保监控重点区，绿色燃料市场需求广阔，德州成功推广B5生物柴油，为京津冀地区交通运输业低碳发展提供了可借鉴经验。据统计，目前京津冀地区每年柴油需求量约为1000万吨，若实现B5生物柴油全覆盖，每年可减排二氧化碳约150万吨。

“国家‘十五五’规划纲要提出‘推动交通动力低碳替代，加快货运、公共领域电动化和绿色燃料车船应用’，今年的国务院政府工作报告，又提出了培育‘绿色燃料’的要求，这都为我们推广B5生物柴油指明了方向。”市国融资产运营有限公司总经理李阳对未来发展信心满满。

第一单开出后，3月20日当天便收到B5生物柴油采购订单200吨，近4天已零售5800多升。